Innan um tvöfalt tækifæri alþjóðlegra kolefnishlutleysi og dýpkaðs belts og vegasamvinnu, er notaður útflutningur á bílum Kína upplifað sprengiefni. Samkvæmt gögnum frá samtökum Kína bifreiðasala náði notaður útflutningur á bílum 374, 000 einingar frá janúar til október 2023 og hækkuðu yfir 130% milli ára, þar sem umfjöllun um markaðinn spannaði nú meira en 100 lönd og svæði víðsvegar um Mið-Asíu, Afríku, Suðaustur-Asíu og Austur-Evrópu. Í þessari viðskiptabylgju yfir landamæri eru skoðun þriðja aðila og vottunarstofnanir sem lykilatriði til að fá aðgang að alþjóðlegum mörkuðum.
Verkir í iðnaði knýja stranga eftirspurn eftir skoðun og vottun
Í bílageymslu bílsins í Nansha höfn Guangzhou bíða yfir þúsund notaðir bílar sendingar erlendis daglega. Fulltrúi frá útflutningsfyrirtæki leiddi í ljós: "Mið -Austurlönd viðskiptavinir krefjast 360- gráðu umfangsmikla skilyrðisskýrslur ökutækja, rússneskir kaupendur þurfa skoðunarskírteini á rússneskum og innflytjendur Afríku heimta jafnvel um að skipta um íhlutum." Mismunandi inngangsstaðlar milli þjóða hafa gert faglega skoðun og vottun að kröfu sem ekki er samningsatriði.
Sem stendur fengu yfir tíu innlendar opinberar stofnanir, þar með talið Huacheng vottun og Kína bifreiðatækni og rannsóknarmiðstöð, alþjóðlega viðurkenndar faggildingar. Þessar stofnanir hafa komið á fót „161 kjarnaskoðunarhlutum + aðlögun aðlögunar“, þar sem fjallað er um grundvallareftirlit eins og rekstrarskilyrði vélarinnar og öryggi undirvagns, en sníða sérhæfða skoðunarskýringar þar með talið losunarstaðla og stýri staðsetningu til að uppfylla reglugerðir ákvörðunarstaðanna. Gögn sýna að löggilt ökutæki skipar verðlagi 15-20%, þar sem ávöxtunarhlutfall lækkar undir 3%.