1. Beinn markaðsaðgangur: Bandaríska hurðin skellur á
EV útflutningshrun:For-Tariff, aðeins 12,4 0 0 kínversk-vörumerki EVs komu inn í Bandaríkin árið 2023 (0,2% af heildarsölu EV). 100% gjaldskráin gerir nú jafnvel kostnað leiðtoga eins og BYD SEAL (Kína: 28.500) óeðlilegir {13}}} ** fyrir dreifingarkostnað, á móti $ 38, {{{{{{{{{{000}} tesla líkan 3.
Ísbifreið kreista:Hefðbundin ökutæki standa frammi fyrir 25% gjaldtöku (upp úr 2,5%) og lemja lúxusútflytjendur. Fyrirhuguð bandaríska færsla Hongqi (H9 Sedan, 55, 000) NowRISKSPRICINGABOVE55, 000) NowRisKSpricingaBove68, 750- A ekki byrjunarlið gegn þýskum keppinautum.
Gagnapunktur:Innflutningur Bandaríkjanna á kínverskum bifreiðum lækkaði 98% mömmu í júní 2024, þar sem aðeins 234 einingar hreinsuðu yfirlag fyrir gjaldtöku.
2.. Mexíkó skotgatstríðin
Mexíkósk framleiðsluáætlanir kínverskra bílaframleiðenda standa frammi fyrir tilvistarógnum:
Staðbundin viðmiðunarmörk:Bandaríkin krefjast nú75% innihald Norður -Ameríku(upp úr 62,5%) fyrir gjaldfrjálsan aðgang undir USMCA. Höfrungar í Mexíkó-byggðri Mexíkó eru nú 58% íhlutir frá Kína.
Hringrás gegn hringrás:Bandaríska viðskiptadeildin er endurskoðun 23, 000 kínversk-vörumerkisbifreiðar sendar um Mexíkó í Q 1 2024. MG5 SAIC (60% kínverskir hlutar) standa nú frammi fyrir 35% afturvirkum skyldum.
Á jörðu niðri:JAC Motors stöðvaði byggingu 1,2 milljarða dala Nuevo León verksmiðjunnar í júní 2024 og beina sjóðum til Ungverjalands.
3..
25% gjaldskráin á litíumjónarafhlöðum (upp úr 7,5%) truflar lóðrétt samþættan kost:
Frumuhagfræði:LFP rafhlöðupakkar CATL kosta 76\/kwhdomesticallyvs.76\/kwhdomesticallyvs.110\/kWst í Bandaríkjunum eftir Tariff-Erasing 30% kostnaðarbrún Kína.
Steinefni:Graphite gjaldskrár (0%→ 25%) ógna 75%Global Anode Supply hlut Kína. BTR nýr efnishópur er að leigja námum í Mósambík til að komast framhjá takmörkunum.
Viðbrögð við nýsköpun:BYD frumraunaði „CTB 3. 0“ rafhlöðupakka í júlí 2024 og minnkaði nikkelnotkun um 40% í hliðargreiðslutollar.
4. Tollþurrkur Evrópu
Í kjölfar bandarískra flutninga lauk ESB gegn subsidy gjaldskrám sínum í júní 2024:
Útskriftarverð:BYD: 24%, Geely: 23%, SAIC: 43%.
Stefnumótandi leiðréttingar:NIO flýtti fyrir 800 milljóna dala ungversku plöntutímalínunni sinni til 2025 (frá 2027) en XPENG byrjaði að senda G9 jeppa með tyrknesku rafgeymispakkningum (15% staðbundnu efni).
Markaðsáhrif:Kínverskar sendingar til ESB féllu 18% mömmu í júní 2024, en Cyberster Roadster Roadster, MG (55% staðbundið efni), sáu þrefaldar.